Vidalı hava kompressoru sıxılma mühiti hava olan kompressora aiddir.Mexanik mədənçilik, kimya sənayesi, neft, nəqliyyat, tikinti, naviqasiya və digər sənaye sahələrində geniş istifadə olunur.Onun istifadəçiləri demək olar ki, böyük həcmdə və geniş çeşiddə milli iqtisadiyyatın bütün sahələrini əhatə edir..Peşəkar kompressor istehsalçılarına və peşəkar agentlərə gəldikdə, onun təqib və texniki xidmət işləri, xüsusilə isti yayda, ağır texniki xidmət vəzifələri və ağır iş yükü səbəbindən çox çətindir, tez-tez təcili təmirin vaxtında aparılmaması baş verir;Başqa sözlə desək, təhlükəsiz istehsalı təmin etmək üçün hava kompressorlarına müntəzəm texniki qulluq göstərmək lazımdır.Bu gün mən qısaca olaraq yağla vurulan vidalı hava kompressorlarına texniki qulluqda bəzi sağlam düşüncələri təqdim edəcəyəm.
1. Baxımdan əvvəl
(1) Baxılan vintli hava kompressorunun modelinə uyğun olaraq tələb olunan ehtiyat hissələrini hazırlayın.Sahədə istehsal şöbəsi ilə əlaqə saxlayın və əlaqələndirin, texniki xidmətə ehtiyacı olan bölmələri təsdiqləyin, təhlükəsizlik nişanlarını asın və xəbərdarlıq sahələrini təcrid edin.
(2) Cihazın söndürüldüyünü təsdiq edin.Yüksək təzyiqli çıxış klapanını bağlayın.
(3) Bölmədəki hər bir boru kəmərinin və interfeysin sızma vəziyyətini yoxlayın və hər hansı anormallıqla məşğul olun.
(4) Köhnə soyuducu yağın boşaldılması: Boru şəbəkəsinin təzyiq portunu ardıcıl olaraq sistem təzyiq portu ilə birləşdirin, çıxış klapanını açın, köhnə soyuducu yağı boşaltmaq üçün hava təzyiqindən istifadə edin və eyni zamanda, tullantı yağı belə boşaldın. əl alətinin başlığından mümkün qədər çox.Nəhayət, çıxış klapanını yenidən bağlayın.
(5) Maşın başlığının və əsas mühərrikin vəziyyətini yoxlayın.Əl alətinin başı bir neçə növbə üçün hamar şəkildə dönməlidir.Hər hansı bir tıxanma varsa, kəmər və ya mufta, başın nasazlığı və ya əsas motorun nasazlığı olduğunu müəyyən etmək üçün zəruri hallarda çıxarıla bilər.
Hava filtrinin dəyişdirilməsi prosesi
Hava filtrinin arxa qapağını açın, filtr elementini sabitləyən qoz və yuyucu qurğusunu açın, filtr elementini çıxarın və yenisi ilə əvəz edin.Vizual yoxlama üçün hava filtri elementini çıxarın və sıxılmış hava ilə üfürməklə hava filtri elementini təmizləyin.Filtr elementi ciddi şəkildə çirklənmiş, bloklanmış, deformasiya edilmiş və ya zədələnmişsə, hava filtri elementi dəyişdirilməlidir;hava filtri qapağının toz saxlama qabı təmizlənməlidir.
Aşağı hava filtrindən istifadə edilərsə, yağ ayırıcının nüvəsi çirklənəcək və tıxanacaq və sürtkü yağı sürətlə xarab olacaq.Hava filtri elementi qeyri-müntəzəm olaraq toz püskürürsə, o, tıxanacaq, bu da daxil olan havanın həcmini azaldacaq və havanın sıxılma səmərəliliyini azaldacaq.Filtr elementi mütəmadi olaraq dəyişdirilmirsə, bu, mənfi təzyiqin artmasına və içindən sorulmasına səbəb ola bilər, kir maşına daxil olur, filtri və yağ ayıran nüvəni bloklayır, soyuducu yağın pisləşməsinə səbəb olur və əsas mühərrik köhnəlmək.
3. Yağ filtrinin dəyişdirilməsi prosesi
(1) Köhnə elementi və contaları çıxarmaq üçün lent açarından istifadə edin.
(2) Sızdırmazlıq səthini təmizləyin və yeni contaya təmiz kompressor yağı qatını çəkin.Qısa müddətli yağ çatışmazlığı səbəbindən əsas mühərrik yatağının zədələnməsinin qarşısını almaq üçün yeni yağ filtri yağla doldurulmalı və sonra yerində bərkidilməlidir.Yeni elementi yenidən 1/2-3/4 növbəli bir lent açarı istifadə edərək əl ilə sıxın.
Aşağı yağ filtrlərinin dəyişdirilməsi riski: qeyri-kafi axın, nəticədə hava kompressorunun yüksək temperaturu və yağ çatışmazlığı səbəbindən başın yanması.Yağ filtri mütəmadi olaraq dəyişdirilməsə, ön və arxa təzyiq fərqi artacaq, yağ axını azalacaq və əsas mühərrikin işlənmiş temperaturu artacaq.
Dördüncüsü, yağ ayırıcı filtr elementini dəyişdirin
(1) Neft-qaz ayırıcı çənində və boru kəmərində təzyiqi buraxın, neft-qaz ayırıcı vəzinə qoşulmuş bütün boru kəmərlərini və boltları sökün və vəzi ilə birləşdirilmiş neft-qaz ayırıcı filtr elementini çıxarın.
(2) Konteynerdə pas və toz olub olmadığını yoxlayın.Təmizlədikdən sonra, yeni ayırıcı filtr elementini silindr gövdəsinə qoyun, vəzi quraşdırın və bərpa edin, yağ qaytarma borusunu filtr elementinin altından 3-5 mm aralığa daxil edin və bütün boru kəmərlərini təmizləyin.
(3) Yeni yağ ayırıcısındakı ştapel statik elektrikin qarşısını almaq üçün xüsusi hazırlanmışdır və möhürə təsir etməyəcəyi üçün onu çıxarmaq olmaz.
(4) Yeni yağ komponentini quraşdırmadan əvvəl növbəti sökülməni asanlaşdırmaq üçün contaya yağ çəkilməlidir.
Baxım üçün aşağı səviyyəli yağ separatorlarından istifadə edilərsə, zəif ayırma effekti, böyük təzyiq düşməsi və çıxışda böyük yağ tərkibi kimi problemlər yaranır.
Yağ ayırma nüvəsi mütəmadi olaraq dəyişdirilmir: bu, ön və arxa arasında həddindən artıq təzyiq fərqinə və xarab olmasına səbəb olacaq və soyuducu sürtkü yağı hava ilə birlikdə boru kəmərinə daxil olacaqdır.
5. Sürtkü yağını dəyişdirin
(1) Cihazı standart vəziyyətə qədər yeni yağla doldurun.Yağ ayırıcısını quraşdırmazdan əvvəl doldurucu limanda və ya yağ ayırıcı bazasından yanacaq doldura bilərsiniz.
(2) Vidalı mühərrikə çox yağ əlavə edilir və maye səviyyəsi yuxarı həddi aşır, bu da yağ ayırma barelinin ilkin ayırma təsirinin pisləşməsinə və yağ ayırıcısından keçən sıxılmış havanın yağ tərkibinə səbəb olur. nüvə artacaq, neftin emal qabiliyyətini və neft qaytarma borusunun neftin qaytarılmasını üstələyir.Təmizləndikdən sonra yağ tərkibini artırın.Yağ səviyyəsini yoxlamaq üçün maşını dayandırın və maşın dayandıqda yağ səviyyəsinin yuxarı və aşağı miqyaslı xətlər arasında olmasını təmin edin.
(3) Vida mühərrikinin yağ keyfiyyəti yaxşı deyil və performansı defoaming, anti-oksidləşmə, yüksək temperatur müqaviməti və anti-emulsiyada zəifdir.
(4) Müxtəlif növ yağlar qarışdırılarsa, yağ pisləşəcək və ya gelləşəcək, bu da yağ ayırıcı nüvənin tıxanmasına və deformasiyaya uğramasına səbəb olacaq və tərkibində yağ olan sıxılmış hava birbaşa boşaldılacaq.
(5) Yağın keyfiyyəti azalır, yağlama performansı azalır və maşının aşınması ağırlaşır.Yağın temperaturu yüksəlir, bu da maşının iş səmərəliliyinə və xidmət müddətinə təsir göstərir.Ciddi yağ çirklənməsi maşının zədələnməsinə səbəb ola bilər.
6. Kəməri yoxlayın
(1) Kasnak sürücüsünün vəziyyətini, V-kəmərini və kəmər gərginliyini yoxlayın.
(2) Kasnakların eyni müstəvidə olub-olmadığını yoxlamaq üçün xətkeşdən istifadə edin və lazım olduqda tənzimləyin;kəməri vizual olaraq yoxlayın, əgər V-kəmər kasnağın V-yivinə dərindən batırsa, o, ciddi şəkildə köhnəlib və ya kəmərdə köhnə çatlar var və bütün V-kəmər dəyişdirilməlidir;kəmər gərginliyini yoxlayın, lazım gələrsə, yayı standart vəziyyətə gətirin.
7. Soyuducunu təmizləyin
(1) Hava soyuducu mütəmadi olaraq təmizlənməlidir və o, bağlandıqda, soyuducunun üstündən yuxarıdan aşağıya təmizləmək üçün sıxılmış havadan istifadə edin.
(2) Təmizləmə zamanı soyuducu qanadlara zərər verməməyə diqqət edin və dəmir fırçalar kimi sərt əşyalarla təmizləməyin.
Səkkiz, təmir tamamlandı və istismara verildi
Bütün maşına qulluq başa çatdıqdan sonra maşını sınaqdan keçirin.Test maşını vibrasiya, temperatur, təzyiq, motor iş cərəyanı və idarəetmənin hamısının normal diapazon dəyərinə çatmasını tələb edir və yağ sızması, su sızması, hava sızması və digər hadisələr yoxdur.Sazlama prosesində hər hansı anormal vəziyyət aşkar edilərsə, o, yoxlama üçün dərhal dayandırılmalı və problem aradan qaldırıldıqdan sonra istifadə üçün yenidən işə salınmalıdır.
Göndərmə vaxtı: 28 avqust 2023-cü il
